工作原理说明如下：

　　（1）：电动窗负载连接方式说明（以单个电动窗为例）：

　　车辆电源+12V通过主机板上检测变压器T1后，再接至继电器K1的常开端，而继电器K1的常闭端平时与车辆上的电动窗进行串联连接，以保证车辆在行车时可以使用原车的手动控制按键进行电动窗的升窗及降窗的操作。

　　（2）：自动关窗操作说明（以单个电动窗为例）：

　　当车主停车熄火后(即ACC关闭)，并按遥控器的锁门键 使车辆进行锁门操作后，关窗器主机检测到锁门触发(高低电位触发可选择)，随即系统将进行自动关窗的操作，此时关窗继电器K1中间输出端由原来的常闭状态切换到常开状态，即接至电源+12V端，电动窗马达得到后将开始进行升窗操作，10秒后将完成升窗的过程，完成后蜂鸣器SB1将进行1秒的声音提示。

　　（3）升窗时空载即断线保护描述说明（以单个电动窗为例）：

　　参数说明：U1单片机第2脚空载时为3.3V;关窗工作时为2.3V;检测时为0V至3.3V之间进行检测时间为约1秒;运算放大器U3第3脚、第5脚电压为基准电压2.5V。

　　当负载空载或是线路断线，主机在进行升窗操作时将进行智能操作。原理如下：

　　当负载空载时，检测变压器T1中无电流流过，反相放大器U3B输入及输出端状态不变化，导致比较器U3A第1脚输出端无电压输出(低电位0V)，并使Q3射极跟随器E极电压不变化，即处在3.3V的电位，系统单片机第2脚检测到这一电位后，将判定继电器K1负载为空载或是断电，进而快速跟跳过这一电动窗操作，转向一下电动窗进行操作。

　　（4）升窗时负载短路或是窗户已经关闭时保护描述说明（以单个电动窗为例）：

　　当升窗电动马达在升窗时遇到负载短路，或是窗户已经关闭到位时，主机在进行升窗操作时将进行智能操作。原理如下：

　　当负载工作过程中变为短路时，检测变压器T1中电流变化由波动逐渐变为静止，也就是反相放大器U3B输入及输出端状态逐渐变为静止电位，导致比较器U3A第1脚输出端由工作时的高电位变为低电压，并使Q3射极跟随器E极电压由工作时的2.3V逐渐升至3.3V的电位，系统单片机第2脚检测到这一电位后，将判定继电器K1负载短路或是已关窗到位，进而快速跟跳过这一电动窗操作，转向一下电动窗进行操作。

　　（5）专用接插件使用描述说明（以单个电动窗为例）：

　　本产品对接口为专用对接口，工作原理是在原车专用插座的基础上进行串接并加装信号触发输入而成。在车辆开启时，主机内的继电器常闭端处于接通原车的电动窗线路，保证原车线路不被破坏，而在车辆关闭时，将自动切换到电动窗升窗状态。无论是对接口还是线材，都与原车熔为一体，在产品安装后绝不破坏原车的美观性及线路的一致性，大大提高了车辆使用的安全性及稳定性。即这就是所谓的专用关窗的优势所在。